Riceviamo e pubblichiamo la recensione di Matteo Lenarduzzi:

Prova Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX m.y. 2010

La Moto Guzzi Stelvio 1200 rappresenta per il marchio lariano l'idea di moto tuttoreno da turismo, dove storia, eleganza, affidabilita' e potenza raggiungono un raro equilibrio. Il segmento della maxi tourer e' destinato a motociclisti esigenti che vogliono una moto capace di portarli ovunque.
Nel 2008 compare sul mercato la prima serie della Stelvio 1200 4 valvole per cilindro e 110 cv. E' una maxi enduro stradale con un motore inedito e performante, forse fin troppo per una moto da turismo. Infatti quasi immediate si levano le critiche all'erogazione del motore, che e' troppo sportivo con una erogazione piatta sotto ai 4000 giri/min per poi esplodere con un effetto turbo sopra i 5000 giri catapultando pilota e moto a velocita' da ritiro patente.
I tecnici Guzzi mettono mano al progetto, ascoltando le critiche  e gia' nel 2009 arriva la Stelvio 4V con una erogazione piu' consona ad una enduro e con una coppia sostanziosa gia' ai bassi regimi, proprio come la voleva il pubblico. Alla Stelvio 4V, dotata di gommone posteriore da 180, viene affiancata la versione NTX con al posteriore una gomma da 150 che rappresenta la versione piu' avventurosa della Stelvio, che le permette di montare dei tassellati all'occorenza e  con una dotazione ricca e completa per affrontare qualsiasi viaggio attorno al mondo o semplicemente andare in ufficio il lunedi  con la moto infangata reduce da un week end all'insegna dell'avventura....