Il viaggio in sella della Stelvio avrà inizio il 23 luglio da Mandello del Lario, sede storica del marchio Guzzi in concomitanza dei 90 anni dalla sua fondazione, per poi proseguire attraverso Svizzera, Germania, Polonia e Bielorussia attraversando la Russia. Prima Mosca, per poi raggiungere Ekaterimburg, gli Urali ed entrare in Siberia fino alla sua capitale Ikutsk, sul lago Baikal.

Riceviamo e pubblichiamo la recensione di Matteo Lenarduzzi:

Prova Moto Guzzi Stelvio 1200 NTX m.y. 2010

La Moto Guzzi Stelvio 1200 rappresenta per il marchio lariano l'idea di moto tuttoreno da turismo, dove storia, eleganza, affidabilita' e potenza raggiungono un raro equilibrio. Il segmento della maxi tourer e' destinato a motociclisti esigenti che vogliono una moto capace di portarli ovunque.
Nel 2008 compare sul mercato la prima serie della Stelvio 1200 4 valvole per cilindro e 110 cv. E' una maxi enduro stradale con un motore inedito e performante, forse fin troppo per una moto da turismo. Infatti quasi immediate si levano le critiche all'erogazione del motore, che e' troppo sportivo con una erogazione piatta sotto ai 4000 giri/min per poi esplodere con un effetto turbo sopra i 5000 giri catapultando pilota e moto a velocita' da ritiro patente.
I tecnici Guzzi mettono mano al progetto, ascoltando le critiche  e gia' nel 2009 arriva la Stelvio 4V con una erogazione piu' consona ad una enduro e con una coppia sostanziosa gia' ai bassi regimi, proprio come la voleva il pubblico. Alla Stelvio 4V, dotata di gommone posteriore da 180, viene affiancata la versione NTX con al posteriore una gomma da 150 che rappresenta la versione piu' avventurosa della Stelvio, che le permette di montare dei tassellati all'occorenza e  con una dotazione ricca e completa per affrontare qualsiasi viaggio attorno al mondo o semplicemente andare in ufficio il lunedi  con la moto infangata reduce da un week end all'insegna dell'avventura....

Motociclismo ad agosto pubblica la comparativa di diciotto pagine dedicata alle maxienduro di BMW, KTM e Moto Guzzi: una maxiprova “avventura” in Garfagnana con le moto caricate per fare campeggio libero, rafting e parapendio.

....La Guzzi ci aspetta nel piazzale già calda, e il borbottio al minimo, tipico di questo motore, ci ammalia  fin da subito. Infilo la prima e via. Pur se imponente, la moto in movimento è ben bilanciata e non si notano i 230 kg indicati dall’ago della bilancia.....